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欧洲����_120

Sep 2020 TAGS: 西甲 NO COMMENTS

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  隆基股份(601012.SH): 调整与成都通威2021年度长单合同数量为26亿片

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  新增402.6MW!国家能源局发布2020年4月纳入国补户用光伏项目规模

  6642.155kW河北省北部纳入2020年国补规模户用光伏项目名单公示

  100MW光伏+10MW/30MW储能阿肯色州首个电网规模储能项目获批

  9月17日,天合光能盐城制造基地传来好消息,首块至尊超高功率550W量产组...

  这种循环10000圈容量保持90%的固态电池,必须深入了解一下其界面!

  晶科能源为越南Trung Nam集团提供611兆瓦的Tiger双面组件

  上能电气助力越南100MW光伏项目并网运行,采用1500V逆变升压一体化解决方案

  隆基就韩华德国杜塞尔多夫PERC专利胜诉案件作出回应,公告如下: 隆基绿能科技股份有限公司关于韩华起诉公司专利侵权的进展公告本公司及董事会全体成员保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实、准确和完整承担个别及连带责任。2019年3月和4月,HANWHA Q CELLS & ...

  梅耶博格技术公司(Meyer Burger Technology AG)作为光伏生产设备供应商的日子已经屈指可数了。这家瑞士技术企业上周五宣布,将转型为一家太阳能电池和组件的高级制造商。因此,董事会将于7月10日召开临时股东大会。届时,股东将批准一项增资计划,预计总募资金额在1.65亿瑞士法郎(约合1.74亿美元)。从资...

  德国杜塞尔多夫地方法院于当地时间6月18日认定韩华专利案胜诉,要求晶科、REC Solar和隆基召回去年1月底以来在德国发行的应用该专利技术的组件,且韩华有权选择销毁这些产品。此前,韩华在美、德、澳等地均就PERC专利问题发起诉讼。而美国国际贸易委员会(ITC)于6月3日曾发布337-TA-1151案最终调查结果,...

  【独家】韩华Q-Cells专利战:德国站胜诉 晶科、隆基、REC 被判PERC技术侵权

  6月16日,德国杜塞尔多夫地方法院法官裁定,晶科、REC和LONGi在未与Hanwha Q-Cells签署许可协议的情况下,在某些太阳能组件中使用了该专利技术。6月18日,韩华Q-Cells发布声明: 德国杜塞尔多夫地方法院维持了韩国制造商Hanwha Q-Cells提起的专利侵权诉讼,判处晶科能源、隆基和REC Solar非法使用其专利钝...

  现货市场的快速推进,引出了建设电力期货市场的课题。2002年的电力体制改革建立了市场监管体系,开展了省和区域试点。政府、电网公司、交易主体对电力市场的体会和认识有了很大提高,厂网分开培育了独立的发电市场主体,在十多年的市场竞争中,他们对市场有着深刻的体验,同时也探索了大用户直供、发电权交...

  贺利氏贵金属中国区总经理胡敏6月16日发表了关于贵金属价格走势的观点。胡敏认为,黄金未来仍会维持震荡走势,白银(17.54, -0.11, -0.62%)将震荡走弱,钯金价格未来有进一步下行风险。6月上半月,现货黄金短暂跌破1700美元/盎司后回升,上海黄金交易所AU9999在人民币390元/克附近波动,她表示,预计未来黄...

  意大利公用事业公司Enel可能会以比预期更快的速度关闭其在全球剩余的燃煤电厂,这主要是因为燃料的经济状况恶化导致数十亿美元的资产减记,并为用燃气电厂和可再生能源替代产能提供了更充分的理由。该公司仍然是欧洲公用事业中最大的燃煤电厂所有者之一,并在5月被挪威1万亿美元的主权财富基金列入观察...

  据日媒观察,新冠肺炎疫情蔓延导致世界电力需求下降,在此背景下,太阳能和风力等可再生能源的发电量增长。可再生能源发电运转对工作人员数量的需求较小,在疫情防控上具有明显优势。《日本经济新闻》6月11日报道,据国际能源署预测,2020年仅可再生能源需求增加。非人为引起的能源结构变化是否会成为后疫...

  欧盟创造了一个令人印象深刻的可再生能源新纪录。在上个月的一天,欧盟绝大多数成员国的风能、太阳能、水能和生物质能的平均占比达到了55%的较高份额。5月11日,欧盟达到了54%的新里程碑。在上月底的一次网络研讨会上,做为其能源转型实验室的一部分,瓦锡兰集团重点提出了这一记录。能源转型实验室提供...

  我们认为疫情影响光伏需求在1H20出现波折,产业链价格再次快速下探(7.4%至34%),加速光伏平价进程。伴随国内装机带动需求环比回暖,我们看好光伏各子板块下半年机会: 玻璃/胶膜/硅料 逆变器/EPC 电池/组件 硅片。最差时点已过,需求环比进入复苏轨道最差时点已过,需求U型反弹我们预计2Q20...

  英国智库碳追踪机构近日发布的一份研究报告显示,由于全球化石储量在未来50年内可能减少约三分之二,价值从约39万亿美元降至14万亿美元,石油、天然气和煤炭业务正日益变得无利可图。由此呈现出的未来趋势是石油供应过剩和需求下降,可再生能源市场逐步扩大。该研究报告使用了世界银行的计算模型。其中...

  上交所消息,6月10日,天合光能在上海证券交易所科创板上市,公司证券代码为688599,发行价格8.16元/股,发行市盈率为27.61倍,成为国内光伏行业从纳斯达克到A股的首家科创板企业。天合光能(688599.SH)成立于1997年,是一家全球领先的光伏智慧能源整体解决方案提供商,主要业务包括光伏产品、光伏系统、智慧...

  根据近期中国光伏协会的数据显示,2020年中国光伏装机规模虽受疫情影响,但仍然可以达到35至40GW。同时,一家业内研究公司预测今年全球光伏装机规模为104GW,比起疫情前预估的142GW出现了大幅下降,其中中国光伏装机规模可达45GW。在不少市场中,光伏发电的成本已降至电网平价水平,并被证明比传统的热能源...

  6月8日,据外媒报道,特斯拉准备将其太阳能屋顶(Solar Roof)产品推向国际市场。该加州公司已经向欧洲专利局提交了一项太阳能屋顶专利。此前,这项专利已经在美国申请过,但没有提交到欧洲专利局。该专利申请表明,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)希望在今年晚些时候将公司的太阳能屋顶产品推向国...

  同为发达国家,美国、加拿大的人均能耗远高于日本和欧洲,日本和欧洲的现代化发展历程清晰地显示,低碳、低耗能仍然可以实现现代化,高碳、高能耗不是实现现代化的必由之路,中国不能把美国当作能源消耗的标杆来复制其发展道路。中国现在处于煤炭、石油、天然气、可再生能源和核能五种能源的多元结构阶段,...

  6月8日据国外媒体报道,特斯拉准备将其太阳能屋顶(Solar Roof)产品推向国际市场。该加州公司已经向欧洲专利局提交了一项太阳能屋顶专利。这项专利名为太阳能屋顶瓦包装,概述了来自特斯拉的单一太阳能屋顶瓦的外壳结构。此前,这项专利已经在美国申请过,但没有提交到欧洲专利局。该专利申请似乎表明,...

  根据研究机构Wood Mackenzie公司的预测,到2025年,美国将部署装机容量约7GW储能系统。并且在调查中发现,美国在今年第一季度部署了97.5MW/208MWh储能系统。美国储能协会和Wood Mackenzie公司在最近联合发布的一份《美国储能监测》季度调查报告中指出,虽然新型冠状肺炎疫情对美国2020年第一季度的储能部...

  葡萄牙700MW光伏项目即将招标,竞价区间41.54-41.73欧元/MWh

  在葡萄牙,原定于3月底启动的太阳能招标现已改为下周一(2020年6月8日)开始。里斯本的太阳能招标项目将使用三种竞拍模式拍卖700MW太阳能项目,投标方将围绕12个合同标段展开竞标。根据近日发布的文件,竞价将从41.54-41.73欧元/MWh(合46.37-46.58美元/MWh)的初始最高价开始。这一数字表明,葡萄牙为2019年...

  6月1日,隆基新能源总经理陈鹏飞对外表示: “目前,隆基新能源BIPV生产线设备已经安装调试,将很快进入量产阶段。而隆基BIPV新品的正式产品名称和上市时间也已敲定,将于近期正式对外公布。”此前,东方日升、中信博等国内厂商已在BIPV有所动作,国际巨头特斯拉也在加速抢滩中国光伏市场。近日,...

  近日,海关出口数据显示,2020年4月,国内光伏组件出口达到5.46GW,同比下降4.69%,环比下降27.1%。对此,业内人士认为,虽然受到新冠疫情影响,但同比数据仅小幅下滑,降幅远好于市场预期。当前,部分海外经济体正逐步放开经济活动,5月以来,欧洲多个国家已放松了为应对新冠疫情采取的限制措施,使一些海外光伏...

  这种循环10000圈容量保持90%的固态电池,必须深入了解一下其界面!

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  东旭光电旗下广西申龙获南宁国资增资7亿元 政企合作力促新能源汽车产业发展

  科士达聚焦技术创新,共线第三届中国国际光伏产业高峰论坛于成都通威国际中心隆重举行,作为全球光伏行业顶级盛会,本届论坛以“光伏新十年 赋能新创变”为主题,来自中央、省、市各级政府重要领导、行业顶级专家、领袖...

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2019款特斯拉Model X测试

Sep 2020 TAGS: C罗 NO COMMENTS

  对于有里程焦虑的消费者来说,由于纯电动车续航能力有限、补充能量时间成本高,会令一些人谈“电”色变。这些“标签”即使贴在一辆再好的车子上时,也会让它变得暗淡无光。其实,想要摆脱这样的窘境,无非就是要靠实力说话。今天,这个“大块头”或许能让你对纯电动车的看法,有一些转变。

  4、同为120kW充电功率的直流充电桩,特斯拉本品牌的超级充电桩竟然没有星星充电快?

  2019款特斯拉Model X于今年4月开启预订,预计在今年下半年会陆续交付到客户手中。2019款共有3款车型,售价区间为73.71——89.01万元。我们今天测试的是长续航版,基础售价为79.09万元。官方公布该车的NEDC续航里程为575km,0-100km/h的加速时间为4.6s。

  测试城际高速工况续航前,我们先使用特斯拉的超级充电桩将电量补满,然后开始进行测试。在满电状态下,车辆的表显剩余续航里程为528km,此时的室外温度为37℃,所以在测试过程中,全程将空调A/C开启,将车内温度设定在23℃,并使用自动模式,启动空调前后剩余续航里程值未发生变化。

  城际高速测试平均时速在90�2km/h,车辆行驶300km或者剩余电量15%时为止,然后再根据行驶里程和消耗续航里程的比例计算实际续航里程。经过3个小时23分钟的行驶,Model X行驶了300.2km,平均车速为88.7km/h,表显剩余续航里程为128km,计算得出在全程开启冷风空调23�C的情况下,该车城际高速续航能力为397km。

  城际续航测试后,我们先使用特斯拉的超级充电桩测试电量从30%-80%的充电时间。到达充电站时,我们选择了一个旁边没有车辆充电的车位,这样可以在充电时获得充电桩可输出的最大功率。这就是特斯拉超充的控制策略:相邻的两个充电桩会被编为一组进行管理,当两台充电桩都有车辆充电时,会根据每台车不同的电量情况分配充电功率。

  测试时,使用的为V2超充桩充电功率为120kW。当充电刚刚开始时,由于电池电量较低,SOC仅为10%,所以此时充电桩“火力全开”,此时输出给车辆的最大充电功率达到了116kW,这样的充电速率在目前我们测试过得纯电动车中是相当高的。随着电量的增长,当电量达到30%的时候,充电功率虽有所下降,但仍维持在108kW,还是处于相当快的充电速率状态。当电量充至80%时,充电功率已经下降到了52kW,但此时的充电功率也不算低,只不过对于Model X搭载的100kWh容量的动力电池来说,充电功率相对小了一些。最后,在120kW功率的特斯拉超充桩上,Model X电池电量从30%-80%的充电时间为50分钟。由此可见,随着电池电量的增长,充电功率会随之下降,平均充电功率为60kW。

  之后我们又在星星充电的直流充电桩上为Model X充电,由于测试地点在广东省内,所以当地没有国家电网的直流充电桩,我们只能选择其它运营商进行测试。不过,为了能够与特斯拉的超级充电桩进行比较,所以我们也选择了充电功率为120kW的直流充电桩。

  从充电一开始,车辆对电桩就发出了约73kW的功率需求,但当充电进行了5分钟之后,充电功率为接近66kW的状态。不过,充电功率在电量达到68%之前,一直处于缓慢上升的态势,测试过程中最高充电功率达到了70kW,整个充电过程,充电功率大部分时间保持在了65kW以上。最终,在星星充电120kW直流充电桩上,电池电量从30%充至80%的时间为46分钟,这比在特斯拉超充桩上充电还要少花费4分钟,平均充电功率约为65kW,比特斯拉的120kW超充输出的平均功率略高,所以充电时间也稍短一些。

  城市低速续航测试前同样将车辆充满电,满电续航里程显示为528km,车辆设定也与高速测试保持完全一致。在行驶了3小时57分钟之后,行驶里程为113.4km,平均车速为28.7km/h,表显剩余续航里程为415km。从数值上看很明显,每行驶1km消耗的表显续航里程同样为1km,所以满电状态下Model X城市低速续航成绩为528km。

  看到这里可能有的朋友会问了:为什么满电续航是528km?官方标称续航里程不是575km吗?难道是续航里程虚高吗?我也在心中画过同样的问号,通过向特斯拉官方咨询才得知,这其实是两种不同的续航里程测试方法得出的结果:575km是我们比较熟悉的NEDC工况下测得的续航里程,而528km是在EPA工况下测得的续航里程(EPA是美国的续航测试标准)。EPA的测试结果相比NEDC会更接近日常实际用车的状态,这也就是为什么我们在城市低速续航测试结束时,实际行驶的里程数与消耗的剩余续航里程值达到了1:1的比值。在之前老版本的整车系统中,剩余续航里程有“额定”和“典型”两种不同的显示设定了,它们分别对应的就是NEDC续航里程和EPA续航里程。但是目前新版本的整车系统中取消了这一选项,只显示EPA工况下的剩余续航里程值,这对于驾驶者来说,实际的参考意义会更大一些。

  在星星充电60kW充电桩将动力电池充至满电,共计充入23.6kWh,通过计算得出Model X在城市低速续航状态下的电耗为20.8kWh/100km。由于充电的起始电量比较高(SOC为78%),所以此次充电的最大充电功率也只是达到了23kW,当电池电量达到96%之后,进入明显的涓流充电状态,充电功率降至2kW,其实同样的现象即使使用特斯拉的超充桩也会出现。

  小结:2019款特斯拉Model X将位于前桥的电机,更换为中低速能耗表现更好的永磁同步电机,这有助于其在城市续航方面的提升,与之前的老款Model X 100D车型相比,在这方面确实强了不少(之前我们对老款Model X 100D车型进行过实测,城市低速续航约为440km),如果仅作为城市通勤,充一次电跑500km基本上没有什么问题。不过,由于SUV车型自重较大的原因,在高速工况下电能消耗相对较高,最终的测试成绩没能达到400km,但如果是以100-110km/h的车速行驶对线km左右的行程进服务区休息一会儿、充充电,也算劳逸结合。

  在充电时间方面,电量从30%充至80%需要50分钟左右的时间,虽然可以使车辆增加260km左右的续航里程,但是时间还是有些长,毕竟动力电池的载电量还是很大的。而且就算是使用特斯拉的超充,如果隔壁有邻居与你共享120kW的充电功率的话,肯定会有更长的等待时间。所以,如果能有条件随用随充的话,肯定会大大提升车辆的使用体验。只不过此次未能用国家电网的直流充电桩进行充电测试,毕竟全国大部分主要高速公路的服务区里,投运的都是国家电网的充电站。或者在您长途出行前,规划好沿途有超级充电站的路线,这样也能保证车辆在恢复续航时,节约一些时间成本。

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福建省体育局

Sep 2020 TAGS: C罗 NO COMMENTS

  2007海峡两岸高校赛艇挑战赛暨北大―清华赛艇邀请赛新闻发布会今天上午在北京举行,这是继去年之后厦门市连续第二年举办该项赛事。副市长郭振家出席了新闻发布会并介绍了此次厦门市政府倡导的“加强海峡两岸体育文化交流,凸现厦门市对台工作的重要城市地位”的活动主旨,他表示厦门市将努力将该赛事办成一个像厦门国际马拉松赛一样的品牌赛事。国家体育总局水上运动管理中心副主任辛群英、厦门市体育局领导和北大、清华的代表一起出席了发布会。

  今年的海峡两岸高校赛艇挑战赛暨北大―清华赛艇邀请赛将在9月1日上午8时30分举行,比赛地点和去年一样,依然是风景秀丽的�o�Y湖。起点是�o�Y湖东侧(厦门总商会门前湖面),终点在�o�Y湖白鹭洲白鹭女神像旁,赛程2600米。

  北京大学和清华大学将继续他们一年一度的对抗赛,在去年的比赛中,尽管清华大学赛艇队后程全力追赶,最终还是以2秒之差饮恨�o�Y湖。此外,应邀参赛的还有来自台湾地区的高校,辅仁大学、高雄海洋科技大学、暨南国际大学;来自香港的香港中文大学、香港理工大学和香港城市大学;来自上海的交通大学、水产大学;来自广东的华南师范大学以及厦门集美大学。他们将抽签分组,两两对抗,根据计时成绩直接产生名次。与去年的10支队伍相比,今年又增加了台湾辅仁大学和香港城市大学两支参赛队,这些队伍有的坚持常年训练,多次参加国际、国内赛艇赛事,有较强实力,也有诸如集美大学这样年轻但实力不俗的赛艇队,他们去年就一鸣惊人地夺得了冠军。比赛将非常激烈,极具观赏性,预计比赛当日观众将达10万人。本次赛事将由中央电视台以及厦门卫视全程现场直播,而且直播时间比去年更长,将达到一个半小时。

  据介绍,为了营造良好的赛场气氛,在赛场周边,组委会还策划安排宣传厦门城市文化、旅游文化、企业文化、高校文化的系列配套活动。比赛之余,组委会还将组织海峡两岸大学生进行交流,增进友谊。参赛高校的校友会也将积极准备配套活动,并以各种形式为选手们鼓劲、助阵。

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西甲视频录像

Sep 2020 TAGS: 西甲 NO COMMENTS

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西甲第2轮瓦伦西亚客场出征对战塞尔塔1:2不敌对手

Sep 2020 TAGS: 瓦伦西亚 NO COMMENTS

  北京时间2020年09月20日03点进行的西甲第2轮比赛,塞尔塔主场对阵瓦伦西亚。

  第25分钟,塞尔塔的塔皮亚在身体对抗中有小动作打到对方,主裁判明察秋毫,给了他一张黄牌。

  半场休息出来球员们表情显得很严肃,似乎主教练觉得球员并没有很好的执行自己的战术安排。

  第46分钟,戈麦斯和队友打出精妙配合,为瓦伦西亚打进漂亮的一球,比分变为1:1。

  第55分钟,为了阻止对手的进攻,瓦伦西亚的埃斯奎多被迫犯规得到一张黄牌。

  为了改变场上的形势,塞尔塔在第67分钟作出换人调整,Miguel Baeza替换丹尼斯-苏亚雷斯出场。

  为了改变场上的形势,塞尔塔在第80分钟作出换人调整,Gabriel Veiga替换穆里略出场。

  第84分钟,瓦伦西亚的Yunus Musah被替换下场,顶替上场的是索夫里诺。

  第97分钟,塞尔塔的比利亚尔恶意犯规,主裁判不会容忍这种情况的发生,对他出示了黄牌!

  本场比赛进行的还比较流畅,双方并没有过多的犯规,塞尔塔有12次犯规,瓦伦西亚则有13次。

  本场比赛中塞尔塔有51.1%的控球率,而瓦伦西亚则以48.9%的控球率处于下风。塞尔塔全场有23脚射门,其中6脚射门命中门框范围。另一边瓦伦西亚全场9脚射门,其中3脚射门命中门框范围。

  塞尔塔持续的压制,赢得了13个任意球,6次角球和2次越位。瓦伦西亚则有11个任意球,6次角球和0次越位。

  塞尔塔的首发阵容为门将:1号比利亚尔,后卫:15号奥拉萨,24号穆里略,2号马略,18号艾多,中场:8号贝尔特兰,6号丹尼斯-苏亚雷斯,14号塔皮亚,9号诺利托,前锋:10号阿斯帕斯,11号莫尔。

  瓦伦西亚的首发阵容为门将:1号多梅内克,后卫:12号迪亚卡比,18号瓦斯,5号保利斯塔,14号加亚,中场:7号格德斯,6号孔多比亚,30号Yunus Musah,26号埃斯奎多,前锋:22号戈麦斯,20号李康仁。

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