首页 > 默认分类 > 挑战3系C级 凯迪拉克CT4售2397-2597万
19

挑战3系C级 凯迪拉克CT4售2397-2597万

Oct 2020 TAGS: C罗 NO COMMENTS

  今日晚间,上汽通用凯迪拉克CT4】正式上市(点击观看发布会),售价区间为23.97万-25.97万,新车以流线车身和家族内饰的组合营造出强烈的视觉冲击感,搭载2.0T发动机和8AT变速箱,采用后驱布局,外观提供枫叶红、云海白、水墨灰、玛雅黑、珊瑚紫和星空蓝六种颜色,内饰提供檀黑、雾米和浆果三种颜色。

  在2019年的品牌发布会上,凯迪拉克CT4的惊鸿一瞥让人印象深刻,沉寂一段时间后凯迪拉克CT4陆续对外发布外观内饰官图和动力信息等,作为曾以进口方式引入的ATS车型替代者,人狠话不多的它今天正式上市。

  ·车身四周的全LED闪电灯组系统,延续了家族标志性的直列式设计,纤长有神的远近光一体式闪电LED前大灯与LED闪电日行灯构成富有张力的光影曲面,LED转角辅助照明灯在车辆以中低速转弯和变道时自动激活,线条流畅的LED飞翼尾灯向三方向延伸,让车尾造型更显立体。

  ·外观方面黑色蜂窝状中网灵感源自V系列车系,以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应,前包围/侧裙/后包围/车窗等多处大面积使用熏黑饰条,18寸曜黑铝合金轮毂和小鸭尾扰流板让车辆更凸显灵动身姿。

  ·新车的长宽高分别为4760/1815/1421(1428)mm,轴距为2775mm,可以理解为介于A+级和B级之间,官方将其定义为是“中小型新美式豪华后驱轿车”。

  ·首次推出高对比度的撞色内饰搭配,橘色法式双缝线与黑色融合,中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明;集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶员适度倾斜,Moli真皮座椅采用打孔工艺,具有记忆存储功能和12向电动调节功能的驾驶员座椅可个性化设置座椅姿态和后视镜角度等。

  ·10英寸中控屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统,支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay和OTA在线上还有个有兴趣的小设计,仪表盘上的G值罗盘,当你在踩地板油或者告诉过弯时,看着罗盘上小白点的飘动,才是激发你驾驶欲望的源泉。

  ·采用14颗高性能扬声器的Bose优享系列音响系统,配合CenterPoint虚拟环绕声技术和AudioPilot噪音补偿等多项音频科技,前扬声器金属面板采用超薄超轻设计,拥有动态定制的打孔图案,ANC主动降噪静音系统通过独特算法抵消噪音,为驾乘者提供更加静谧的座舱环境,此外还配备ESE引擎声浪优化系统和自动双区温控空调系统。

  【标配】225/45R17轮胎、17英寸炫银铝合金轮毂、皮革座椅、前排座椅2向电动腰托、凯迪拉克云电子架构、凯迪拉克移动互联体验CUE、带8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏、OnStar安吉星信息通讯系统、搭载4GLTE移动Wi-Fi功能、苹果CarPlay及百度CarLife手机映射、NFC手机近场通讯快速连接功能、OTA智能云更新、多媒体接口(USB/SD)、4.2英寸液晶仪表盘、豪华舒适悬挂系统、RWD后轮驱动系统、驾驶模式选择(舒适/运动/防滑/MyMode我的驾驶模式)、全新E-boost电子助力刹车系统、SSPS随速自适应电子助力转向系统、远近光一体式闪电LED前大灯、LED闪电日行灯、LED转角辅助照明灯、光线感应式自动大灯、智能主动式进气格栅、电动天窗、风尚运动套件、自动双区空调系统、驾驶员座椅8向电动调节、多功能真皮方向盘带换挡拨片、驾驶员抬头显示警示灯、定速巡航、后方驻车辅助雷达、ANC主动降噪静音技术、遥控钥匙远程启动、智能无钥匙进入系统/一键启动、外后视镜电动调节、外后视镜电加热、前挡风静音玻璃、前排安全气囊、前排侧安全气囊、前后排侧安全气帘、儿童安全座椅固定装置、低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警、Autohold、EPB电子驻车制动系统、ABS防抱死刹车系统、TCS防滑平衡控制系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS胎压监测系统

  【增配】235/40R18轮胎、18英寸曜黑铝合金轮毂、LED内饰氛围灯、线向电动腰托、副驾驶座椅8向电动调节、驾驶员座椅记忆功能(两组)、前排运动型座椅带电动侧向支撑调节、前排腿托调节、内后视镜电子防眩目、倒车影像系统、前方驻车辅助雷达、带14颗扬声器的Bose优享系列音响系统、雨量感应式雨刮器

  ·搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174千瓦,峰值扭矩350牛·米,创新应用的Tripower可变气门管理技术,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速仅为6.9秒,百公里油耗低至6.7升。

  ·采用RWD后轮驱动系统,转向与驱动独立,拥有更大的前轮转向角度,最小转弯直径仅为11.1米,机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统无间配合下,让每一次转弯都能如臂使指。

  ·将传统的麦弗逊独立悬架结构升级为双球节多连杆结构,采用全新设计的后五连杆独立悬架全面提升动态稳定性与乘坐舒适性,还通过铝合金前下控制臂、铝合金转向节等其它多种轻量化设计,最大限度降低簧下质量,除提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外,CT4额外提供“MyMode我的驾驶模式”,允许驾驶者对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定。

  新生代青年正在以更鲜明的个人风格,更真实的人生态度,更本真的行事思维步入社会,即将登场的凯迪拉克CT4亦是如此,在更个性的外观、更豪华的质感、更越级的配置共同加持下带来全新体验,这台新车真的很值得期待。

  CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造,再加上50:50的完美车身配重,玩运动我是认真的。

当前无评论

添加新评论